<北陸>20151025D7:櫻島赤富士

<成田機場的廉航T3>




<赤富士>



<噴煙的櫻島火山>

20151026D7：櫻島赤富士

今天一早醒來，是陽光普照的好天氣，冬陽滿室。

整理好行李後前往一樓的餐廳，意外發現餐廳的東西很豐盛，光是麵包，就有好多種類。且麵包都會標明出處，是當地有名麵包店的產品。

吃早餐時發現投宿的人以日本人居多，外國人應該就我一個。不像東橫系統，早餐桌上不是國語就是廣東話或台語。

吃了豐盛早餐，隨即CHECK OUT前往成田機場。成田站離成田機場只有一站的距離。

這次旅行我買了華航台北沖繩來回機票，只花了6000台幣。然後臨時上樂桃官網買了沖繩到名古屋的機票，含稅價是4000多日圓，約1200台幣。今天從成田飛台灣高雄，香草航空，也是臨時上官網買的，大概是日幣15000圓，約4000台幣。

這是我第一次從成田的第三航站，也就是廉航機場出發。下成天機場站後到第三航站有一段很長的步行距離。以我算是很快的腳程，以及只有七公斤的行李都要將近走了15分鐘。相信腳程不快以及行李很多的人，應該會更辛苦。
加上今天天氣很好，雖然有點涼但風不大，走路起來算是舒服。萬一遇到下雨或下大雪的冬天，這一段完全是戶外的步行跑道，我相信會很辛苦。

香草航空的櫃台服務比樂桃好一些，我使用自動check in的機器有點不順手，立刻有穿著藍色制服的人員出來幫忙。

但是機場的安檢人員就是相當機車。應該是我目前在日本全國各大機場遇上的安檢人員中最最機車的。下次除非有必要，不然我完全不會想要再度使用成田的第三航站。

上飛機後，因為近午餐時間，很多人開始享用機上的付費午餐。因為我早餐在飯店吃得相當飽，一餐抵兩餐，完全沒有午餐的食慾。午餐費就省了。

今天天氣好，加上我的位子剛好被劃在窗戶。飛機經過富士山區時，機場還會用英日文廣播。我很幸運，看到了非常美麗的赤富士。

不久，飛機經過冒煙的阿蘇火山區。機長再度用英日文廣播。

雖然我來往九州多次，也去過阿蘇兩次，但一次是嚴寒冬日，一次是遇到阿蘇火山爆發封山。所以至今我還沒搭過纜車上阿蘇山。沒想到卻在此行的香草飛機上看到令人震撼的阿蘇火山。

經過阿蘇山不久，就是九州南端的鹿兒島櫻島火山。櫻島火山也是冒著煙，但和霸氣的阿蘇火山比較起來，櫻島火山顯得小家碧玉許多。

將近三小時的飛程，此行整整七天的日本沖繩北陸行，就在飽覽赤富士、阿蘇火山、以及櫻島火山後愉快的結束。

 

 

 

<北陸>20151024D6:富士山+御殿場OUTLET

<富士車站前的食堂>



<河口湖>



<山中湖>



<大鍋麵>




<富士山>

20151024D6:富士山＋御殿場OUTLET

一早前往名古屋車站，車站內已經人潮洶湧。我跑去全家買了杯咖啡和麵包當早餐。近年來，日本的便利商店也開始像台灣一樣，開始販售起咖啡。但和台灣不一樣的是，採取自助式服務。先付費買杯子，再自己動手取用咖啡。比起台灣便利商店的周全服務，人工較貴的日本，顯然比較保護店員的勞動價值。

七點整，準時搭上前往富士山的巴士。雖是一早的車次，也已經是九成滿。

車子愈接近富士山，愈可以清楚見到那頭隱隱若現的山頭。上山途中，不時可以見到全家出遊的露營車，明顯感受到歡樂氣息。

上午近十一點，車子順利抵達富士山車站。

下了車，我立刻以步行的方式前往河口湖。生平第一次跟團來日本時，就已經來過河口湖，如今舊地重遊，風景依舊，人事已非。

中午就近在車站前一家老食堂享用午餐。或許是觀光客太多，這家食堂有點黑。菜單沒有任何標示或照片。一大鍋的熱寬麵幾乎是三個人份量，卻沒有主動告知客人可以點選不同菜色分食。我幾乎看到每個人面前都是一大鍋麵，吃得滿身大汗，除了麵之外也無小菜。一鍋麵還要價1100日圓。

吃飽後我隨性走到附近的街道，發現同樣的麵食，另一家餐廳只要450日圓，

且是一人份。

吃飽後，我跳上前往御殿場OUTLET的巴士。車程大約1.5小時，票價1500日圓左右。途中，巴士經過人煙較少的山中湖，更是一番驚艷。由於這巴士每站都停，加上遇到山中塞車，整整花了兩小時才抵達終點站御殿場。抵達時已經接近晚上六點。

御殿場的商家眾多，品牌齊全，價格也很便宜合理，相當好逛。我在OUTLET待了兩小時，買了包包和衣物。這才踏上七點多的巴士回東京。

從OUTLET返回東京的車程大約一小時，票價1700日圓。但一樣遇到巔峰時間的塞車，花了好些時間才抵達東京車站。

一抵達車站，我立刻轉搭前往成田機場的成田快線。八點後直抵機場的快速車次已經沒了。只能搭乘LOCAL線。今晚住宿在成田機場附近的旅館。還好之前旅行時也曾經住過成田附近，這地方不算陌生。

從東京市區前往成田，又耗去1小時車程。感覺今天一整天都在坐車，從名古屋到富士山又到御殿場，再回東京到成田。耗去了將近八九個小時車程。

今晚入住成田的一家大規模的商務旅館，一晚6500日圓，比起我兩三年前住宿時單人房約四五千日圓，房價顯然漲了不少。

成田車站附近類似一般的商混住宅，有商店也有民宅，有居酒屋也有便利商店，但冬天晚上八九點以後就一片漆黑很冷清。

入住時，櫃檯還問我是否開車來?房客可以免費停車在停車場。我搖頭，反正經常被誤認為是長住在日本的外國人。櫃台甚至給了我飯店集點卡。住滿十晚可以送一晚。WELL，我收下卡片，卻沒打算以後再來。這次旅行讓我發現，日本房價高漲以及房間難定的問題。旅行難度的增加，會讓我少了旅行的興致。

<北陸>20151023D5:白川鄉合掌造

<合掌造>



<從白川鄉前往名古屋途中的水庫>



<眺望白川鄉>



<楓紅的交流橋>

20151023D5:白川鄉合掌造

今天退房後，立刻前來金澤車站的巴士中心，購買前往白川鄉的單程車票。

由於不走回頭路，我今天打算利用巴士依序走金澤、白川鄉、名古屋三處。

我在金澤買了前往白川鄉的車票，1850日圓，至於白川鄉前往名古屋的車票，3300日圓，只能在白川鄉車站購買。

雖說日本是高度發展的進步國家，但只要牽扯到比較落後的跨鄉跨鎮，某方面卻是落後保守封閉的可怕。

金澤前往白川鄉一路上風景優美，愈往山裡走，愈有誤入古代日本的錯覺。

抵達白川鄉後，看到一整排的大型遊覽車，立刻將我的復古情懷拉回現實來。跳下車，我立跑去巴士車站買車票。果然，這裡購票方式和泰國小鄉小鎮一樣，沒有電腦劃位售票，以先買票先劃位為主。位子售完為止。且只收現金。

買了今天下午三點多出發的巴士後，立刻前往合掌屋集中的村落區。

白川鄉近年很熱門，幾乎是必遊一級的熱門景點。雖然合掌造真的很可愛，冬天一到，更神似童話故事中的小白屋。但這特色就是吸引不了我，正如同我無法理解為何台灣人這麼喜愛北海道一樣。

渡過了交流橋，前來村落小鎮的中心，我跳上前往眺望台的付費接駁車。車程約莫五分鐘就到了。眺望台是眺望白川鄉最好的置高點，也是必遊之處。

我抵達時正值下午，秋高氣爽的風景雖然美麗，可惜拍出一堆逆光照片。

下午三點多，離開白川鄉前往名古屋，車程大約3小時。

一路上，車窗外的山水風光秀麗，楓紅片片，藍天白雲，綠得不可思議的高山湖泊以及水庫更是令人驚艷。

三小時的車程停了一個休息站，大約休息十分鐘。抵達名古屋時正值下班尖峰時間，3.5小時才抵達名古屋車站。

原本今晚打算搭乘夜行巴士前往富士山，因此沒有上網搜尋名古屋的住宿。很意外的，夜行巴士竟然已滿。我只好改變計畫，今晚在名古屋住下，搭乘明天一早七點的車次前往富士山。

名古屋是大都市，今晚的房間也幾乎被預訂一空。還好，我上AGODA查。車站附近步行十分鐘的距離，還有一間評價很好的YH。我立刻打電話過去，用口頭方式預約，一個床位大約是3500日圓。

這家YH，一樓是咖啡館兼小酒吧，二樓到四樓是住宿房間。雖是老房子，但整修的很乾淨，生意也很好。

CHECK IN之後，已是晚上七點多。我立刻跑去買明天一早的富士山車票，4100日圓。順便覓食晚餐。名古屋我往來多次，也沒有特地想逛的地方，因此吃了晚餐後早早回YH休息。

距離上次投宿法國YH，已經是很多年前的事情了。

今晚的室友是個瑞士小男生，半夜又進來一位韓國女子。雖然YH的床鋪尚稱舒適，不過我睡得不好，幾乎沒睡。早上五點多就起來盥洗，六點多就出門了。

<北陸>20151022D4:金澤漫步

<2015年通車的北陸新幹線>



<市場內的海鮮食堂>



<金澤市區的觀光周遊巴士>



<氣派的金澤車站>



<金澤車站附近的海鮮市場>

20151022D4：金澤漫步

昨晚入住東橫INN的富山站前。

這是我第一次造訪富山。印象中比較深刻的，富山車站是日本阿爾卑斯之路的起點，轉換六種交通工具，前往美女平或安室、黑部水庫等，皆從富山進出。

另外，富山近年有個很知名的星巴克。號稱全日本最美的星巴克，就在富山車站走路約十五分鐘的公園內。

一早CHECK OUT後，我把行李放在旅館內。前往金澤。

近二十年前，在我展開人生第一趟JR PASS日本自助旅行時，曾和金澤有過一面之緣。當時是一月隆冬，印象中我一跨出金澤車站，立刻被金澤寒風刺骨的低溫嚇到。由於當初沒有準備太多禦寒的衣物，因此我立刻返回車站，跳上另一部JR列車離開。這就是多年前我和金澤的一面之緣。現在想想，都覺得好笑。

號稱北陸小京都的金澤不愧是當下最熱門的北陸新幹線景點。一出熱鬧滾滾的

金澤車站，當下被它車站的整體氣勢和周全的路線站牌震懾。加上現在正值十月楓紅，觀光客可說是絡繹不絕。

我買了一張金澤一日公車票。500日圓。可隨意搭乘所有觀光周遊巴士和一些在地公車。但這張票主要是以觀光巴士為主，公車路線比較複雜，可搭乘的在地公車路線也不多。

多年前台灣有個汽車廣告，就是以金澤的復古風小巷子為背景。當時還颳起一

股飯後話題。我第一站選擇15鐘車程的東茶碗街道。也就是當年汽車廣告所在地，古色古香的和風老街。

金澤自古以金箔工藝聞名。老街內有許多金箔工藝專門店，甚至還有所謂的

金箔霜淇淋，一整隻霜淇淋搭配著一大片細柔的金箔紙。要價800日圓。噱頭十足，生意奇佳。除了傳統金箔工藝和霜淇淋，老街內也販售許多添加了金箔成分的人氣化妝品。

離開老街後，我續前往21世紀美術館。距離老街五分鐘車程。

美術館周圍相當適合散步。有很多的文青風小店、藝術音樂大學以及楓紅的公園和文學館。比起金澤車站的喧鬧以及商業化，美術館附近的悠閒氛圍更是吸引人。

21世紀美術館近年以館內的泳池裝置藝術聞名。純白色的美術館每年吸引為數眾多的觀光客前來朝聖。擁有設計感卻豪不奢華的簡約風格，和金光閃閃的老街比較起來，多了份反璞歸真的現代感。白色建築向來討喜，但容易髒。山陰的金澤多雪，冬天一下雪，白色的美麗美術館應該就立刻掩沒在雪堆中了。

離開美術館，我前往號稱金澤食堂的近江市場覓食午餐。挑了樓上餐廳，點了生魚片套餐。金澤靠海，近江市場海鮮眾多，適合喜愛海鮮的老饕前來。

下午，找了家星巴克休息片刻，同時繼續上網找房間。皇天不負苦心人，好不容易讓我找到今晚金澤香林坊的東橫INN單人房。

預定到房間後，我立刻返回富山車站取行李。至於金澤有名日本三大名園兼六園。留待下次再說吧!

<北陸>20151021D3:宇奈月溫泉

<JR北陸五日PASS>



<立山黑部>



<宇奈月溫泉站>



<2015年通車的北陸新幹線>



<黑部峽谷的午餐>



<自拍>

20151021D3：宇奈月溫泉

在北陸新幹線還沒開通前，前往金澤最迅速方便的手段。應該就是搭乘巴士。

不論是從東京還是從名古屋，夜間巴士是最經濟便利的交通方式。2015年北陸新幹線開通後，大幅縮短交通時間，不管從關東還是關西，北陸新幹線三小時內皆可抵達金澤。

一早五點多，我前往JR櫃檯購買票卷。

此行旅遊重點我主要以宇奈月溫泉、白川鄉、立山黑部和金澤為主，富士山為輔。因此出發前並無購買JR PASS。主要是考量到白川鄉等交通JR PASS並不適用。

一早的關西機場JR綠色窗口已經排滿了人。我大概是第十位。

這回旅行我買的是北陸五天PASS。票價5500日圓。可以在五天自由搭乘北陸段的JR列車，包括最新的北陸新幹線。可這張北陸PASS從京都出發。我必須另外購入關空前往京都的票卷。

我買了限定外國觀光客才能使用的關西空港線HARUKA單程套票。3000日圓。

這張票卷包含一趟關空前往京都，以及一張含有兩千元儲值額的ICOCA。換算下來，原本HARUKA前往京都單程票需3000圓。ICOCA等於是相送。

解決完票卷，我立刻跳上前往京都的HARUKA遙遠號列車。

之前因為工作，我辦了一隻日本門號，可以4G上網。讓這次旅行方便許多。

利用搭車時間我上網預訂今晚住宿。發現金澤的旅館本周幾乎都爆滿。以往，除了櫻花或楓葉以及連假，日本的旅館不會客滿。但這次，我找了多家的訂房網站，發現旅館幾乎被搶訂一空。

結束2012年的日本大旅行後，我這兩年比較少來日本自助旅行，完全沒考量到中國大陸觀光客的暴增以及北陸新幹線開通所造成的訂房問題。

通常遇到滿房時，我會三不五時上東橫INN的官網去看看。東橫INN當日如果有客人取消訂房，會立刻釋放房間出來。只要勤勞一點上官網，通常都會有機會撿到臨時取消的房間。反正我有北陸的JR PASS。只要是北陸範圍內的東橫INN，投宿哪一家旅館都無所謂。

抵達京都車站後，我沒有多加停留立刻轉車前往北陸。轉車時剛好遇到上班巔峰，又見識到可怕的通勤列車塞爆風景。還好，前往金澤的特級列車還有一些位子，不過也是擠滿出差上班族就是了。

藉著不停上官網刷網頁，我終於搶到一晚臨時取消的富山東橫INN。解決住宿問題，我背著行李直接前往黑部宇奈月溫泉車站。

北陸新幹線尚未開通前，前往宇奈月有點麻煩，只有富山地鐵的慢車。新幹線開通後，可直接從東京或金澤搭新幹線到新黑部再轉富山地方鐵道。便利許多。今天天氣很好，雖是平日遊客卻很多。抵達宇奈月溫泉車站，多數人採坐小火車的方式觀光。我決定利用步行方法逛逛。前往著名的水庫和大橋。

宇奈月是我一直想來造訪的景點之一。想當初我個人生平第一篇短編小說就是以宇奈月溫泉為背景。事隔20年，終於來了。

<北陸>20151020D2:初遊沖繩OUTLET

<那霸outle>



<Duty Free >



<國際通>



<那霸空鐵>

20151020D2:沖繩OUTLET

一早醒來，用了早餐後隨即退房並寄放行李。利用昨天買的空鐵卷前往那霸機場。

上次造訪時，沖繩一些主要的觀光景點，如首里城和水族館以及鳳梨園和琉球村等都已經去過。在不想重複下，我今天計畫前往頗負盛名的OUTLET以及DUTYFREE。

抵達機場後，和一堆觀光客擠在站牌前，等待OUTLET的付費接駁車。單趟250日圓。很不幸，車班客滿無座位可坐，只好一路罰站15分鐘直抵OUTLET。

那霸的這家OUTLET算是占地廣大，也有不少的國際品牌，加上日圓貶值，東

西也不貴。但同樣是OUTLET，我去過兩次的輕井澤OUTLET就比較合我的口。

逛了兩個小時，只買了幾樣小東西，隨即上樓去吃午餐。點了義大利麵午

餐，含主菜飲料以及甜點，不過日幣九百多，約250元。

吃飽逛足後，返回那霸機場，前往都心新鎮的DUTYFREE。

會前來免稅店，倒也不是想買東西，只因這裡是團體觀光客必訪之處。我算是特地過來認識環境順便作功課。以免以後工作有需要帶客人過來。

稍晚返回旅館後，簡單吃了晚餐，隨即拿著行李前往機場。今天我將搭乘樂桃前往關西機場。抵達關西機場將是半夜12點半。

那霸機場的商店晚上八點就關了。加上我搭乘的是最後一班航班，晚上九點後的那霸機場顯得冷清。

樂桃櫃檯檢查很嚴格，特別是行李重量。連超過一公斤也不行，我只好摸摸鼻子，把此行一些原本就打算不要的東西先行丟掉。把行李控制在七公斤左右。

出門在外，我通常會帶舊衣服和拋棄式的盥洗用具。絕對不帶貴重物品出門。

經過樂桃這一番折騰，抵達登機口時也已經快接近十點了。

上機後，旁邊坐了一群大學生模樣的小朋友。由於樂桃是廉航，傳統航空會有的餐飲和娛樂服務都沒有。加上是晚班機，很多人一上機就睡覺，兩個半小時下來，機內氣氛顯得很沉悶。

抵達關西機場時已經是接近午夜時分。由於明天一早我要前往金澤，加上關西機場往返市區的車費來回要五千日圓。費時費力。當下我決定就利用關西機場的付費設施過夜。

我付了五百日圓，進入關空的過夜休息室洗澡。關西機場24小時不打烊，隨處可見很多早班機的旅客就近打地鋪。

洗完澡，我也趁機找地方休息。靜候JR售票口早上五點開門。