<北陸>20151022D4:金澤漫步

<2015年通車的北陸新幹線>



<市場內的海鮮食堂>



<金澤市區的觀光周遊巴士>



<氣派的金澤車站>



<金澤車站附近的海鮮市場>

20151022D4：金澤漫步

昨晚入住東橫INN的富山站前。

這是我第一次造訪富山。印象中比較深刻的，富山車站是日本阿爾卑斯之路的起點，轉換六種交通工具，前往美女平或安室、黑部水庫等，皆從富山進出。

另外，富山近年有個很知名的星巴克。號稱全日本最美的星巴克，就在富山車站走路約十五分鐘的公園內。

一早CHECK OUT後，我把行李放在旅館內。前往金澤。

近二十年前，在我展開人生第一趟JR PASS日本自助旅行時，曾和金澤有過一面之緣。當時是一月隆冬，印象中我一跨出金澤車站，立刻被金澤寒風刺骨的低溫嚇到。由於當初沒有準備太多禦寒的衣物，因此我立刻返回車站，跳上另一部JR列車離開。這就是多年前我和金澤的一面之緣。現在想想，都覺得好笑。

號稱北陸小京都的金澤不愧是當下最熱門的北陸新幹線景點。一出熱鬧滾滾的

金澤車站，當下被它車站的整體氣勢和周全的路線站牌震懾。加上現在正值十月楓紅，觀光客可說是絡繹不絕。

我買了一張金澤一日公車票。500日圓。可隨意搭乘所有觀光周遊巴士和一些在地公車。但這張票主要是以觀光巴士為主，公車路線比較複雜，可搭乘的在地公車路線也不多。

多年前台灣有個汽車廣告，就是以金澤的復古風小巷子為背景。當時還颳起一

股飯後話題。我第一站選擇15鐘車程的東茶碗街道。也就是當年汽車廣告所在地，古色古香的和風老街。

金澤自古以金箔工藝聞名。老街內有許多金箔工藝專門店，甚至還有所謂的

金箔霜淇淋，一整隻霜淇淋搭配著一大片細柔的金箔紙。要價800日圓。噱頭十足，生意奇佳。除了傳統金箔工藝和霜淇淋，老街內也販售許多添加了金箔成分的人氣化妝品。

離開老街後，我續前往21世紀美術館。距離老街五分鐘車程。

美術館周圍相當適合散步。有很多的文青風小店、藝術音樂大學以及楓紅的公園和文學館。比起金澤車站的喧鬧以及商業化，美術館附近的悠閒氛圍更是吸引人。

21世紀美術館近年以館內的泳池裝置藝術聞名。純白色的美術館每年吸引為數眾多的觀光客前來朝聖。擁有設計感卻豪不奢華的簡約風格，和金光閃閃的老街比較起來，多了份反璞歸真的現代感。白色建築向來討喜，但容易髒。山陰的金澤多雪，冬天一下雪，白色的美麗美術館應該就立刻掩沒在雪堆中了。

離開美術館，我前往號稱金澤食堂的近江市場覓食午餐。挑了樓上餐廳，點了生魚片套餐。金澤靠海，近江市場海鮮眾多，適合喜愛海鮮的老饕前來。

下午，找了家星巴克休息片刻，同時繼續上網找房間。皇天不負苦心人，好不容易讓我找到今晚金澤香林坊的東橫INN單人房。

預定到房間後，我立刻返回富山車站取行李。至於金澤有名日本三大名園兼六園。留待下次再說吧!

<北陸>20151021D3:宇奈月溫泉

<JR北陸五日PASS>



<立山黑部>



<宇奈月溫泉站>



<2015年通車的北陸新幹線>



<黑部峽谷的午餐>



<自拍>

20151021D3：宇奈月溫泉

在北陸新幹線還沒開通前，前往金澤最迅速方便的手段。應該就是搭乘巴士。

不論是從東京還是從名古屋，夜間巴士是最經濟便利的交通方式。2015年北陸新幹線開通後，大幅縮短交通時間，不管從關東還是關西，北陸新幹線三小時內皆可抵達金澤。

一早五點多，我前往JR櫃檯購買票卷。

此行旅遊重點我主要以宇奈月溫泉、白川鄉、立山黑部和金澤為主，富士山為輔。因此出發前並無購買JR PASS。主要是考量到白川鄉等交通JR PASS並不適用。

一早的關西機場JR綠色窗口已經排滿了人。我大概是第十位。

這回旅行我買的是北陸五天PASS。票價5500日圓。可以在五天自由搭乘北陸段的JR列車，包括最新的北陸新幹線。可這張北陸PASS從京都出發。我必須另外購入關空前往京都的票卷。

我買了限定外國觀光客才能使用的關西空港線HARUKA單程套票。3000日圓。

這張票卷包含一趟關空前往京都，以及一張含有兩千元儲值額的ICOCA。換算下來，原本HARUKA前往京都單程票需3000圓。ICOCA等於是相送。

解決完票卷，我立刻跳上前往京都的HARUKA遙遠號列車。

之前因為工作，我辦了一隻日本門號，可以4G上網。讓這次旅行方便許多。

利用搭車時間我上網預訂今晚住宿。發現金澤的旅館本周幾乎都爆滿。以往，除了櫻花或楓葉以及連假，日本的旅館不會客滿。但這次，我找了多家的訂房網站，發現旅館幾乎被搶訂一空。

結束2012年的日本大旅行後，我這兩年比較少來日本自助旅行，完全沒考量到中國大陸觀光客的暴增以及北陸新幹線開通所造成的訂房問題。

通常遇到滿房時，我會三不五時上東橫INN的官網去看看。東橫INN當日如果有客人取消訂房，會立刻釋放房間出來。只要勤勞一點上官網，通常都會有機會撿到臨時取消的房間。反正我有北陸的JR PASS。只要是北陸範圍內的東橫INN，投宿哪一家旅館都無所謂。

抵達京都車站後，我沒有多加停留立刻轉車前往北陸。轉車時剛好遇到上班巔峰，又見識到可怕的通勤列車塞爆風景。還好，前往金澤的特級列車還有一些位子，不過也是擠滿出差上班族就是了。

藉著不停上官網刷網頁，我終於搶到一晚臨時取消的富山東橫INN。解決住宿問題，我背著行李直接前往黑部宇奈月溫泉車站。

北陸新幹線尚未開通前，前往宇奈月有點麻煩，只有富山地鐵的慢車。新幹線開通後，可直接從東京或金澤搭新幹線到新黑部再轉富山地方鐵道。便利許多。今天天氣很好，雖是平日遊客卻很多。抵達宇奈月溫泉車站，多數人採坐小火車的方式觀光。我決定利用步行方法逛逛。前往著名的水庫和大橋。

宇奈月是我一直想來造訪的景點之一。想當初我個人生平第一篇短編小說就是以宇奈月溫泉為背景。事隔20年，終於來了。

<北陸>20151020D2:初遊沖繩OUTLET

<那霸outle>



<Duty Free >



<國際通>



<那霸空鐵>

20151020D2:沖繩OUTLET

一早醒來，用了早餐後隨即退房並寄放行李。利用昨天買的空鐵卷前往那霸機場。

上次造訪時，沖繩一些主要的觀光景點，如首里城和水族館以及鳳梨園和琉球村等都已經去過。在不想重複下，我今天計畫前往頗負盛名的OUTLET以及DUTYFREE。

抵達機場後，和一堆觀光客擠在站牌前，等待OUTLET的付費接駁車。單趟250日圓。很不幸，車班客滿無座位可坐，只好一路罰站15分鐘直抵OUTLET。

那霸的這家OUTLET算是占地廣大，也有不少的國際品牌，加上日圓貶值，東

西也不貴。但同樣是OUTLET，我去過兩次的輕井澤OUTLET就比較合我的口。

逛了兩個小時，只買了幾樣小東西，隨即上樓去吃午餐。點了義大利麵午

餐，含主菜飲料以及甜點，不過日幣九百多，約250元。

吃飽逛足後，返回那霸機場，前往都心新鎮的DUTYFREE。

會前來免稅店，倒也不是想買東西，只因這裡是團體觀光客必訪之處。我算是特地過來認識環境順便作功課。以免以後工作有需要帶客人過來。

稍晚返回旅館後，簡單吃了晚餐，隨即拿著行李前往機場。今天我將搭乘樂桃前往關西機場。抵達關西機場將是半夜12點半。

那霸機場的商店晚上八點就關了。加上我搭乘的是最後一班航班，晚上九點後的那霸機場顯得冷清。

樂桃櫃檯檢查很嚴格，特別是行李重量。連超過一公斤也不行，我只好摸摸鼻子，把此行一些原本就打算不要的東西先行丟掉。把行李控制在七公斤左右。

出門在外，我通常會帶舊衣服和拋棄式的盥洗用具。絕對不帶貴重物品出門。

經過樂桃這一番折騰，抵達登機口時也已經快接近十點了。

上機後，旁邊坐了一群大學生模樣的小朋友。由於樂桃是廉航，傳統航空會有的餐飲和娛樂服務都沒有。加上是晚班機，很多人一上機就睡覺，兩個半小時下來，機內氣氛顯得很沉悶。

抵達關西機場時已經是接近午夜時分。由於明天一早我要前往金澤，加上關西機場往返市區的車費來回要五千日圓。費時費力。當下我決定就利用關西機場的付費設施過夜。

我付了五百日圓，進入關空的過夜休息室洗澡。關西機場24小時不打烊，隨處可見很多早班機的旅客就近打地鋪。

洗完澡，我也趁機找地方休息。靜候JR售票口早上五點開門。

 

<北陸>20151019D1:久違12年的沖繩

<泡盛>



<空鐵一日乘車卷>



<東橫INN美榮橋站>



<超人氣的暖簾拉麵>



<琉球王國傳統服裝>

久違12年的沖繩。

今天上華航官網買了張華航台北出發沖繩來回的七天票。總價含稅約6500元。

稍早比較過樂桃等廉價航空的機票，發現華航只比廉價航空貴了一點點。因此毫不猶豫的買了附加服務較好的華航。

下午出發，抵達那霸機場時已經是晚上。

之前造訪沖繩是2002年九州念書時，一晃眼，已經過了十餘年。

有鑑於上次造訪沖繩時差點沒旅館可住，此行行前我特地先預訂了東橫INN美榮橋站。一晚約5000日圓上下。

從那霸機場前往旅館需要搭乘空鐵。買了一張24小時空鐵票。票價700日圓。

Check in之後，前往附近的國際通逛逛。

國際通之前就已經很熱鬧，加上近年因為中國遊客的加持。可說是熱鬧滾滾。

跟旅館拿了地圖，按圖索驥前往國際通。途中發現一家大型書店以及很受歡迎的暖簾拉麵。

國際通雖然熱鬧，但也比不上東京和大阪的繁華。沖繩吸引遊客的是那抹碧藍和沙灘以及悠閒的南島氣息。
國際通的繁華，只像添了庸俗胭脂的鄉村姑娘。

沖繩以泡盛酒和三味線聞名，隨處可見有三味線現場演出的居酒屋以及豪氣的賣酒商店。可惜我不喝酒，只能望酒興嘆，少了不少樂趣。

在國際通買了些食物以及沖繩啤酒和美軍可樂帶回旅館。

長期作為美軍基地的沖繩，骨子其實不那麼日本，但在日本政府的勢力下，表面上又維持住傳統的日本味。離台灣近，又是島嶼，在台灣人眼底又多了分傳統日本人所沒有的熱情親切感。

我站在人來人往的國際通，忽然有點多愁善感起來。

距今七十年前的二次大戰，沖繩和台灣一樣，遭受美軍的無情轟炸。

如同台灣的悲情，難兄難弟的哥倆好身分。

 

 

 

<泰37>20151013D8:曼谷華航貴賓室

<曼谷機場的華航貴賓室>



<飯店用賓士車送我到附近的曼谷新機場>



<華航貴賓室內部>



<泰式小點>



<隔壁是阿酋航空金光閃閃的貴賓室>

<泰37>20151013D8：曼谷華航貴賓室

早上八點整，我辦理退房，準備返台。

或許出發時間太早，只有我一個人要去機場。接駁車是一台賓士，非昨晚的那台接駁麵包車，司機是老闆模樣的六十歲泰國人。英文不錯人很客氣。我和老闆用英文閒聊了幾句。

一早機場周邊的曼谷街頭，陽光普照，充滿生氣，非常療癒。

車子抵達機場後，我前往華航櫃台辦理check in。此行我搭的是經濟艙，但華航去回因某因素都有給我貴賓室使用權。剛好我還沒吃早餐，早餐就直接在華航貴賓室使用。

今天出關順利，進入華航貴賓室後，還有一小時才登機，時間還算充裕，不像桃園機場時只剩下十分鐘可以坐。

其實曼谷新機場開幕那年，華航的貴賓室在另一處更大的地方，我曾經進去過一次。那間華航貴賓室不僅空間大，水果多，點心種類多，還有淋浴間可以使用。但那家大貴賓室曇花一現，之後變成別家航空公司的貴賓室。華航貴賓室就遷移到這裡來了。

現在的華航曼谷貴賓室就在中東阿酋航空金光閃閃的貴賓室隔壁。空間不大，座位不太夠，也沒淋浴間。但是食物尚可，特別是泰國甜點，非常美味。

我來得早，先坐。後來進來的幾位日本人就近坐在我隔壁，然後又來了幾位台灣人，座位不夠，拆夥。一位台灣老先生就近跟我合桌。

但華航畢竟是華航，貴賓室空間不大還是有一間VIP專用包廂，我進來後取完食物就來了幾位貴賓，還是有隨身男祕書和部屬的那種，但是我完全認不出對方是誰。應該是企業家之類的大咖。

吃飽喝足，順利登機。此次的泰37，八天七夜，第二趟的泰國東北，算是圓滿順利的結束。

往年每次的泰國旅行，扣除掉機票，我可以在包含住宿費的情況下，把花費壓制在平均每天一千泰銖。但近年泰國物價房價飆漲，必須扣除掉機票和住宿費，才能把消費維持在每日一千泰銖。

就像我2010年出版的旅遊書，泰國14天兩萬泰銖吃喝玩樂，那種便宜消費

已經無法復見。就算可見，旅行地也絕非是曼谷清邁等大都會。

旅遊要趁早。是我一直以來的理念。除了體力和勇氣，各國的通貨膨脹也是必須算計的成本之一。

泰37總體花費約23000元。不含購物。

機票10000元。經濟艙。購自華航官網。

旅館5000元。共七夜。平均一晚700泰銖

消費 8000元。平均每日1000泰銖。含吃喝玩樂車票。不含購物。

購買廉航機票成本可以更便宜。可壓在兩萬以下。自由意志。

再會!曼谷!

再會!明年泰38見!