20121209泰29D6:12月9日(週日)久違的PAI
中午十二點退房後，搭了十二點半前往PAI的廂型車MINI VAN(150B)。
清邁前往PAI，大概需要三個半小時的車程。
今天是連續假期第二天，果然，剛出發時路上小小塞車了一下。
這是我第五次造訪PAI，距離我上次造訪，已經是三年半以前的事情。
從清邁前往PAI，走得是1095號公路，由於自古裡來就是山路彎道特多，因此，一趟三個半小時的車程，並非是件輕鬆事。或許是我之前的運氣都太好了，遇到技術超好的司機，搭乘過這麼多次，連一次不舒服的經驗都沒有。反倒是今天，開車的老兄又快又狠，我才上車沒多久，就開始頭昏。
不過還好，薑是老的辣，身經百戰的我，終究只是頭昏，在休息站時，甚至還胃口很好的吃了盤拋打豬肉飯。
抵達PAI後，隨即在一家小小車行租了輛摩托車。
先我一步的兩位外國年輕人把僅剩的兩台100B舊車租走了，我只好租借140B的新車，而且還是最後一台。
PAI有一家很有名的出租車行，幾乎壟斷PAI的租車業，但它之前就是我拒絕往來的黑名單之一。反倒是隔壁小車行，服務好態度佳，車子又新。
車子到手後，隨即展開尋找今晚下榻處。
第一家:Mr.Jan’s House
以前常住，當時獨棟小屋半間一晚只要150B。現在多一個電視，竟然一晚要收400B。拒住。
第二家:ICE HOUSE就在隔壁，以前住過，以前是150B，現在一人250B，兩人300。滿了。
第三家:沒住過，是連棟的獨立房間。一晚一個人300B，兩人400B。有點心動，但我還是堅持再找看看。
一路找下來，我發現每家民宿都還有兩間以上的空房，這代表房況沒有我想像中的吃緊，多找幾家，應該可找價錢理想的住處。最後，我來到市中心一家民宿。
這家我以前住過兩次，印象還不錯，這次竟然還有房間，且令人感動的是，事隔三年半，價格完全沒變。當下，我決定入住這間民宿。
辦理好CHECK IN，騎車前往加油站加油。依照以往經驗，汽油一次不用加太多，不夠再加就行了。加上這次我只打算租一天摩托車，因此只加了40B油費。
從加油站返回鎮上時，經過郵局，周日郵局竟然有開。入內買了兩張郵票，郵局人員很自豪地告訴我這外國人，說門口的木造郵筒，是全泰國最高的。
我請郵局人員幫我拍了張照片，同時發現PAI的郵局變得很漂亮，想必是下了一番功夫整修。
加完油，買完郵票，趁著天還沒黑，我立刻騎車前往COFFEE IN LOVE欣賞日落。
COFFEE IN LOVE是處相當受歡迎的咖啡館，位在欣賞日落山景的絕佳處。
或許是已經接近天黑，抵達時人潮並不多。我點了杯熱拿鐵(50B)，慢慢欣賞久違的日落美景。久違三年半，遠處的風景依舊，心情倒是有些不同了。
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東南亞廉價航空公司亞洲航空（Air Asia）往返菲律賓克拉克─台北的航班，今天展開處女航，料可促進台菲觀光、經貿交流，並為兩地的旅客增添另1個經濟選擇。
回覆刪除首航儀式於上午10時在克拉克（Clark）國際機場舉行，中華民國駐菲律賓代表王樂生、經濟組長冷新銘、政務組長林東亨、新聞組長張鵬、行政組長陳英蘭等出席，菲方則有克拉克國際機場公司總裁魯西諾（Victor Jose Luciano）以及亞洲航空公司高層主管。
蘇比克灣開發管理中心總經理林繼武、蘇比克灣台商會會長蔡志恒及多名中呂宋地區台商，也到場觀禮。
亞航定位為廉價航空公司，克拉克─台北往返票價平時約在2600披索（新台幣1837元）上下，促銷時還可以更便宜。
克拉克位於呂宋島中部，鄰近台商投資重鎮蘇比克灣，距馬尼拉以北約70公里路程，呂宋島北部、中部民眾如欲前往台灣，包括台商在內，都須先長途跋涉到馬尼拉，對時間及其他資源都是嚴重的消耗。
中華民國駐菲代表處接獲台商央託，與亞航及菲國民航當局協調，終於促成這條航線的開通，王樂生對此感到欣慰。
王樂生說，克拉克─台北航線對於台菲旅遊、經貿、投資及文化交流都有重大意義，特別是克拉克、蘇比克灣兩大經濟特區的台商，今後要往返台灣將更便捷。
目前在台10萬名菲勞當中，約有3成是來自呂宋島中部及北部地區，亞航將服務這塊「尚未得到充分服務」的市場。
亞航將以空中巴士A320型客機往返克拉克與台北，每週1、週3、週5及週日的中午12時5分自克拉克出發，下午2時抵達桃園機場，明年起進一步增至每天1班。
克拉克─台北航班還可銜接菲國觀光勝地長灘島和納卯市（Davao），為有意來菲旅遊的台灣民眾提供另1個經濟的選擇