<國泰飛機餐>
< 預定的車票>
<加油站>
3月21日(木)
第一天:夜車前往東京
國泰航空正有七折里程數兌換的優惠活動，因此我用14000哩的里程數兌換了一張原本需要20000哩的台北大阪來回機票。
由於卡到日本的春假以及櫻花旺季，國泰航空有限制這優惠票在3月23日~4月8日期間不可兌換位子。
我簡單的打包好行李後，隨即前往機場。抵達關西空港後，立刻前往綠色窗口兌換七日的JR PASS。
看到綠色窗口一堆人排隊，打算晚點再來。於是我跑去充電上網。沒想到過了二十分鐘後再過來，排隊人潮更多了。不得已，只好乖乖跟著人群排隊。
好不容易輪到我，我立刻兌換了JR PASS，順便跟綠色窗口預約了今晚的JR巴士夜車。由於今晚要從京都坐夜車到東京，於是我的使用票期就從今天開始。
從關西空港乘坐はるか特急，約一個半小時便抵達。
抵達後，約莫晚上十點，原本想要在京都散步一下，至少可以走個一小時。沒想到，今晚的京都冷得要命，凍到我只想趕快躲起來，哪裡還有閒情逸致夜間散步。
於是我跑去京都車站前的巴士中心，立刻改了夜車班次，提早一小時上車。
京都前往東京的JR夜車，我去年夏天大旅行時就搭乘過一次。
從東京到京都，新幹線只要三個半小時。夜車的話，因為卡到會在高速公路休息站休息兩次，加上巴士又比較慢，因此需要八個小時左右。
日本JR巴士夜車還算舒適，去年夏天大旅行時，我還在夜車上睡著了。可今晚，我卻怎麼也睡不著。
整個八小時的車程中，夜車巴士停留在休息站兩次，一個小休息站，一個大休息站。
大的休息站應有盡有，即便是半夜兩三點，麥當勞和拉麵店依舊有營業。甚至，休息站裡頭還有大眾澡堂。
利用這些休息站澡堂的，大多數是開大型卡車的司機們。三更半夜跟著JR巴士夜車來到休息站，放眼停車場，可發現停放的幾乎都是巨型的貨運卡車。
由於日本幅員廣大，貨運業又發達，從東京到大阪，開個車加上休息時間就要花上八小時。更遑論從九州到北海道的車程了。因此，休息站通常就是這些卡車司機們的臨時住所，也難怪會有澡堂的出現了。
約莫早上七點鐘，車子終於抵達東京市區。我拉開車子的隔光窗簾，發現窗外一片粉色燦爛。
車子剛好經過新宿區的京都御所。御所的護城河櫻花開得好滿好燦爛。
除了形色匆匆，西裝筆挺的上班族，還有一身輕便的慢跑著沿著粉色河岸跑步。
很幸運的，旅行第一天就碰上好天氣。
東京的天空是藍的，河邊行道樹兩旁的櫻花樹是粉色的。
藍粉交錯，春陽迷人。窗外是春意盎然，櫻色爛漫的世界。
早安，東京。
早安，櫻花。
久違了，東京的櫻。
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